功能介绍:炮管可高低升降,炮塔可360度转动,炮塔顶部舱门可开,驾驶员顶部舱门可开,尾部成员舱顶部舱门可开,履带均可转动
原型资料: 四号坦克的所有早期型号(A型/B型/C型)都主要用于测试和训练,部分投入了实战。1939年10月,四号坦克D型在Krupp- Gruson投产,该型的生产一直持续到1941年5月,共生产229辆。D型是第一个四号坦克真正的生产型,一直服役到1944年。
1940年末,德国开始尝试使三号和四号坦克的生产标准化。同时期,一种基于四号坦克E型,装备了新的负重轮和FAMO悬挂系统的原型车出厂,称为PzKpfwIVAusfEmitSchachtellaufwerk。
1942年3月,F2型投产,在5月G型投产。这两种型号装备了长底盘和新型的75毫米KwK40L/43火炮(该炮可与苏军的T-34装备的76.2毫米炮媲美)。因为在北非战场上四号坦克F2型优于当时所有的美军和英军坦克,英国将F2型称为“特殊的四号坦克”。F1型和F2型除了武器外其实差不多。 在1941年到1943年送到北非的四号坦克F2型加装了过滤器(Tp)和改善了通风系统。Krupp-Gruson、Vomag和 Nibelungenwerke共生产了200辆F2型(包括25辆由F1型改装而成的)和1275辆G型,这两型有统一编号Sd.Kfz161/1。从1943年3月起,共有412辆装备新型75毫米KwK40L/48火炮的G型被生产出来,获得了统一编号Sd.Kfz161/2。后期的G型装备了钢制护裙,与早期的H型类似。
从1943年中期开始,四号坦克开始装备两侧和炮塔钢制护裙(Schurzen)。一些老型号的坦克在反修的时候被进行改装,因此出现了不少非标准的变形车。另一些则交付NSKK(NationalSocialistVehicleCorps)以作为训练使用。 在1941年巴巴罗萨突袭的初期,四号坦克都装备了一个载两桶燃油的拖车,以增大其行程。自1942年秋,在苏联服役的四号坦克都装备了较宽的“冬季履带”(Winterketten);自1944年春起,四号坦克开始装备更宽的“东线履带”(Ostketten)。 在挪曼底战役期间的卡恩(Caen)地区,德国将一些晚期的四号坦克(如第21装甲师的坦克)埋在土里,只将炮塔露在土外,构成防御工事。当这种工事沉重打击出现的盟军装甲部队时,盟军却很难发现和摧毁它们。
四号坦克也被改装为四号维修坦克——BergepanzerIV。从1944年10月到12月(一说1945年3月),总共生产了36辆。另一种有趣的变型是基于四号坦克F型底盘和零件的两栖装甲渡船——Panzerfahre,1942年中期生产了两艘原型舰。1942年3月,在准备入侵马尔塔岛的过程中,12辆四号坦克被加装了80毫米的前部装甲。
四号坦克的底盘和部件成了以后许多变型和原型的标准,比如武器牵引车系列(Heuschrecke-Waffentrager)、“犀牛”、“土蜂”以及其它战斗车辆。 在战争的后期,德军的燃料危机使它们不得不找寻新的手段测试坦克以及训练坦克乘员。一些车辆使用瓶装(液体)煤气提供动力,另一些则使用木材燃烧发电系统提供动力。但这些车辆都没有用于实战,只是使用于训练新的坦克乘员。从1945年7月开始,一个关于使用12缸气冷Tatra103柴油引擎驱动四号坦克的计划被制订。在战争期间,四号坦克传动装置的设计不断进行,但却从未有机会能在实际生产中改进。
四号坦克还计划装备两门75毫米无后坐力加农炮(RucklauflosKanone43)以及20/30毫米自动瞄准火炮(30mmMK103)的炮塔。这是一个超前时代的设计,但这个设计最终还是停留在木制模型阶段。四号坦克还尝试装备不同的火炮,比如在1942年开始测试50毫米KwK39或Pak38L/60火炮(D型),此后又测试装备75毫米的KwK42L/70火炮(F2型和H型)。当时克鲁勃提出了一个有趣的概念,让四号坦克H型装备豹式坦克F型的新型炮塔,这种炮塔安装了75毫米的KwK42或44/1L/70火炮。但由于四号坦克的底盘不能负担炮塔的重量,这个计划只能取消。 四号坦克H型-75mmKwK40L/48火炮 战争期间,四号坦克还出口到匈牙利(52辆)、罗马利亚(100辆)、保加利亚(46辆)、芬兰(15辆)、西班牙(20辆)和克罗地亚装甲集群。从1941年到1943年,苏联缴获了大量的三号坦克、三号自行火炮和四号坦克,其中一些被临时编入部队服役,其它则被改装为SU-76i和SG-122A。 1945年后,四号坦克仍在保加利亚、芬兰、埃及、西班牙、叙利亚、约旦和土耳其服役,直到1967年末。在1949/50年,芬兰将它们的四号坦克改装为地雷清除车(不成功),从1951年到1962年9月,将这些坦克作为训练坦克使用。五、六十年代,叙利 亚从苏联、法国、西班牙(17辆)购买了大量的四号坦克,并于1966和1967年参加阿以战争。还有未经证实的消息说,在1958年卡斯特罗推翻巴第斯塔的战争中,叙利亚还向古巴出售了一些它们的四号坦克, 四号坦克是二战中德国生产最多的坦克,但和苏联的T-34或美国的M4坦克相比,其产量仍然有限。
从战争一开始,四号坦克就是德军作战的主力。它们良好的性能,使它们能一直服役到战后的1967年。
原型资料: 四号坦克的所有早期型号(A型/B型/C型)都主要用于测试和训练,部分投入了实战。1939年10月,四号坦克D型在Krupp- Gruson投产,该型的生产一直持续到1941年5月,共生产229辆。D型是第一个四号坦克真正的生产型,一直服役到1944年。
1940年末,德国开始尝试使三号和四号坦克的生产标准化。同时期,一种基于四号坦克E型,装备了新的负重轮和FAMO悬挂系统的原型车出厂,称为PzKpfwIVAusfEmitSchachtellaufwerk。
1942年3月,F2型投产,在5月G型投产。这两种型号装备了长底盘和新型的75毫米KwK40L/43火炮(该炮可与苏军的T-34装备的76.2毫米炮媲美)。因为在北非战场上四号坦克F2型优于当时所有的美军和英军坦克,英国将F2型称为“特殊的四号坦克”。F1型和F2型除了武器外其实差不多。 在1941年到1943年送到北非的四号坦克F2型加装了过滤器(Tp)和改善了通风系统。Krupp-Gruson、Vomag和 Nibelungenwerke共生产了200辆F2型(包括25辆由F1型改装而成的)和1275辆G型,这两型有统一编号Sd.Kfz161/1。从1943年3月起,共有412辆装备新型75毫米KwK40L/48火炮的G型被生产出来,获得了统一编号Sd.Kfz161/2。后期的G型装备了钢制护裙,与早期的H型类似。
从1943年中期开始,四号坦克开始装备两侧和炮塔钢制护裙(Schurzen)。一些老型号的坦克在反修的时候被进行改装,因此出现了不少非标准的变形车。另一些则交付NSKK(NationalSocialistVehicleCorps)以作为训练使用。 在1941年巴巴罗萨突袭的初期,四号坦克都装备了一个载两桶燃油的拖车,以增大其行程。自1942年秋,在苏联服役的四号坦克都装备了较宽的“冬季履带”(Winterketten);自1944年春起,四号坦克开始装备更宽的“东线履带”(Ostketten)。 在挪曼底战役期间的卡恩(Caen)地区,德国将一些晚期的四号坦克(如第21装甲师的坦克)埋在土里,只将炮塔露在土外,构成防御工事。当这种工事沉重打击出现的盟军装甲部队时,盟军却很难发现和摧毁它们。
四号坦克也被改装为四号维修坦克——BergepanzerIV。从1944年10月到12月(一说1945年3月),总共生产了36辆。另一种有趣的变型是基于四号坦克F型底盘和零件的两栖装甲渡船——Panzerfahre,1942年中期生产了两艘原型舰。1942年3月,在准备入侵马尔塔岛的过程中,12辆四号坦克被加装了80毫米的前部装甲。
四号坦克的底盘和部件成了以后许多变型和原型的标准,比如武器牵引车系列(Heuschrecke-Waffentrager)、“犀牛”、“土蜂”以及其它战斗车辆。 在战争的后期,德军的燃料危机使它们不得不找寻新的手段测试坦克以及训练坦克乘员。一些车辆使用瓶装(液体)煤气提供动力,另一些则使用木材燃烧发电系统提供动力。但这些车辆都没有用于实战,只是使用于训练新的坦克乘员。从1945年7月开始,一个关于使用12缸气冷Tatra103柴油引擎驱动四号坦克的计划被制订。在战争期间,四号坦克传动装置的设计不断进行,但却从未有机会能在实际生产中改进。
四号坦克还计划装备两门75毫米无后坐力加农炮(RucklauflosKanone43)以及20/30毫米自动瞄准火炮(30mmMK103)的炮塔。这是一个超前时代的设计,但这个设计最终还是停留在木制模型阶段。四号坦克还尝试装备不同的火炮,比如在1942年开始测试50毫米KwK39或Pak38L/60火炮(D型),此后又测试装备75毫米的KwK42L/70火炮(F2型和H型)。当时克鲁勃提出了一个有趣的概念,让四号坦克H型装备豹式坦克F型的新型炮塔,这种炮塔安装了75毫米的KwK42或44/1L/70火炮。但由于四号坦克的底盘不能负担炮塔的重量,这个计划只能取消。 四号坦克H型-75mmKwK40L/48火炮 战争期间,四号坦克还出口到匈牙利(52辆)、罗马利亚(100辆)、保加利亚(46辆)、芬兰(15辆)、西班牙(20辆)和克罗地亚装甲集群。从1941年到1943年,苏联缴获了大量的三号坦克、三号自行火炮和四号坦克,其中一些被临时编入部队服役,其它则被改装为SU-76i和SG-122A。 1945年后,四号坦克仍在保加利亚、芬兰、埃及、西班牙、叙利亚、约旦和土耳其服役,直到1967年末。在1949/50年,芬兰将它们的四号坦克改装为地雷清除车(不成功),从1951年到1962年9月,将这些坦克作为训练坦克使用。五、六十年代,叙利 亚从苏联、法国、西班牙(17辆)购买了大量的四号坦克,并于1966和1967年参加阿以战争。还有未经证实的消息说,在1958年卡斯特罗推翻巴第斯塔的战争中,叙利亚还向古巴出售了一些它们的四号坦克, 四号坦克是二战中德国生产最多的坦克,但和苏联的T-34或美国的M4坦克相比,其产量仍然有限。
从战争一开始,四号坦克就是德军作战的主力。它们良好的性能,使它们能一直服役到战后的1967年。
详细参数
| 坦克炮车模型 | |
| 比例 | 1:32 |
|---|---|
| 尺寸 | 220*110*110mm |
| 材质 | 合金/ABS |
| 涂装 | 土黄 |
| 产地 | 深圳 |
相关商品
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||||
购买咨询(已有0条咨询)
如果您对本商品有什么问题,请点击客服咨询!

