美国M109帕拉丁火炮

·美国M109帕拉丁火炮模型
美国M109帕拉丁火炮模型是以美国M109帕拉丁火炮为原型，按1:32的比例精缩而成。炮塔可以360度旋转，炮管可以上下摆动。
·美国M109帕拉丁火炮模型原型介绍
M109自行榴弹炮是第一种采用铝合金车体和旋转炮塔的自行榴弹炮。它采用了与之前自行榴弹炮不同的全新结构，即发动机前置、炮塔可做360°旋转、车体开尾门。由于这种新布局对自行榴弹炮来说十分合理，因而成为此后出现的众多现代自行火炮的设计典范。
M109摒弃了过去美军自行火炮多以现役或二线主战坦克底盘改造而成的传统，采用通用汽车公司阿里逊分部研制的动力前置、炮塔战斗室靠后的专用底盘。该底盘采用5083铝合金装甲焊接而成，全长6.19米，宽3.15米，尾部设有一扇向右开启的大尺寸尾门，尾门两侧的车体下部各有一个折叠式大型驻锄。驾驶员位于车体左前部，它右边的动力室内装有一台功率为约298千瓦的底特律8V-71T水冷涡轮增压柴油发动机。在发动机的驱动下，战斗全重23.8吨的M109最大公路行驶速度可达56.3公里/时，最大行程为354公里，可爬60%的坡度，越过1.83米宽的壕沟，克服0.53米高的垂直墙。与发动机配套的是通用汽车公司阿里逊分部研制的拥有4个前进档/2个倒档的XTG-411-2A传动系统。底盘采用扭杆式悬挂系统和单销式挂胶履带，每侧有7个挂胶负重轮，第1和第7负重轮处配有液压减震器。
M109拥有1个由5083铝合金装甲焊接而成的、内径2.5米、宽3.15米的大炮塔，炮塔最高处离地3.048米，内有5名乘员（车长、炮长、3名装填手）。炮塔两侧各有1扇供乘员出入和补充弹药的向后打开的长方形舱门，炮塔后部设有专用于补充弹药的向两侧开启的双扇大舱门。M109一改以往自行火炮采用固定式炮塔的做法，炮塔可360°旋转，但在射击时只允许以车身中线做左右各30°的旋转，且射击前须先锁定悬挂系统并放下驻锄。M109还拥有浮渡能力，在浮渡前需要用鼓风机在2分钟内为车体上挂载的9个浮渡气囊（前部1个、两侧各4个）充气。如果气囊在浮渡过程中破损，可以进行自补。
M109的火力系统采用1门M126式23倍口径身管榴弹炮，配用M127式炮架，炮口有大型制退器，身管中部有火炮抽气装置，身管全装药寿命达到5000发。火炮配有传统的瞄准镜，并配有液压式半自动装填系统（半自动装填弹丸，人工装填装药），火炮的高低俯仰和炮塔的旋转均采用液压驱动。M109在车上备有28发155毫米炮弹，包括M107式榴弹、M449式杀伤子母弹（每发炮弹装60枚M43A1子弹）、M485式照明弹、M110/M116式发烟弹，另外还可以发射M110/M121A1化学炮弹和采用W48核弹头的M454核炮弹。M109的最大射速为3发/分，在发射榴弹时最大射程为14.6公里。辅助武器为1挺安装在指挥塔上的M2HB式12.7毫米机枪。
由于动力前置且大尺寸炮塔靠后，M109的战斗室空间十分宽敞，用美国大兵的话说“可以在车内打手球”。这种底盘成本较采用坦克底盘高，但是完全克服了坦克底盘空间相对不足、不方便炮班人员操炮和弹药储存空间不足的缺点。M109在长时间射击时可以利用尾门从外部供弹，大大提高了持续作战能力，而且发射后的药筒可以经尾门直接抛出车外，改善了战斗室环境。
M109的底盘在设计之初就决定采用5083铝合金装甲，减轻了火炮的重量，有利于满足美军方便海外部署和可以空运的要求。M-109在拆除部分设备后甚至可以由C-130运输机运输。采用铝合金装甲也成为了美军以后装甲战斗车辆的传统，包括M113装甲输送车、“布雷德利”步兵/骑兵战车、M270自行火箭炮等均采用5083及其类似的铝合金装甲。这种装甲除了比钢装甲减轻了重量外，由于铝的密度较小，在相同重量下较钢装甲厚度更大，从而增强了防护能力。