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东风21C导弹车模型
全新制作的东风21C导弹车模型，产品比例为1：35，长度为37厘米，全金属材质（车窗，轮胎除外）比例精确，做工精细。车门可打开，车门关闭时缝隙很小。天线可收放，导弹筒可90度竖起，导弹可外置，可放入导弹筒。轮胎可转动，车底盘均已做出。底盘部分为全金属制作。
上图为为未喷漆状态，出厂包装为已喷车漆，见下图
DF-21C（也称东风-25）是近年在原东风21基础上改进，才装备军队不久的最先进中程地对地战略导弹，其有效射程为三千二百公里，在中国本土发射可及亚洲大部分地区，包括美军太平洋关岛基地。其采用高能固体火箭推动，弹头舱能够携带三枚分导式核弹头，是目前世界上唯一能够携带多枚弹头的中程导弹。
早在20世纪80年代末二炮开始常规导弹建设规划时，中国就提出发展了中程常规战术导弹的建议。其中设想的一个作战目的是，用中程常规战术导弹的远程火力弥补南海地区作战中我海空军远海作战能力的不足。到了90年代，对台军事斗争准备成为二炮常规导弹部队的首要作战任务。二炮提出装备类似于美国潘兴II的带有末制导的中程弹道导弹，可以有效突破台湾从美国购买的爱国者导弹防御系统，并利用其精确打击能力攻击敌指挥所、防空阵地、机场等重要军事设施，起到“杀手锏”的作用。
经过对中程常规弹道导弹的几大关键技术（机动弹头气动外形和控制、末制导雷达图像匹配、透波头罩材料、子母弹战斗部分离和控制等）长达十年的攻关，中程常规弹道导弹于2001年开始立项研制，2002年12月取得首次飞行试验成功。随后的几个型号相继定型并装备二炮常规导弹部队使用。
东风21系列中程常规弹道导弹发射车采用了五轴自行式底盘。东风21号和东风21号甲导弹采用的半挂拖车具有载重量大、容易操作、继承性好等优点，但由于受到牵引车附着重量的限制，驱动力不能完全发挥。而多轴自行式底盘车辆整体性强，可以将发动机功率发挥到最大，这就相应提高了车辆的通行能力。可在较低等级的公路上机动，可高速通过1～2级公路及桥梁，也可安全通过3～4级公路及桥梁，还可低速通过部分5～6级公路及桥梁。这使其既可隐蔽在森林里、桥下或涵洞内，又可经常转移位置，迷惑敌人，这样就不易被敌发现和遭到突然袭击。次外，该系列导弹的地面设备也大大简化，实现了“多车合一”，使整个系统的维护性和机动性更强，系统目标更小，有利于机动隐蔽。我国还正以东风21系列中程常规弹道导弹为平台，研制弹道导弹反航母武器系统。反航母武器是未来局部战争中克敌制胜的重要手段。目前世界上大多数军事强国都拥有航母编队，并将其作为未来战争的主要作战平台。一旦发生局部战争，强敌势必会使用航母作为其介入局部战争的作战平台。如果拥有多作战平台、技术先进、作战性能优良的反航母武器系统，将会使得强敌需要从多方面考虑是否介入战事，从而达到“不战而屈人之兵”的目的。即使强敌真正介入，反航母武器的有效使用也会对其航母编队造成重大损伤，从而减弱强敌的介入程度。
东风21系列中程弹道导弹发展至今，已经成为解放军装备序列中先进程度最高的武器。东风21 C通过加装多种弹头诱饵使反导系统难以拦截，打击精度接近巡航导弹，真正具备摧毁驻日美军基地的能力。反航母改型，则为解放军提供了一种费效比较高的对抗美军航母战斗群的手段。
东风21系列弹道导弹与美俄中程弹道导弹相比，兼有很高的打击精度和战略机动性，静态性能达到世界先进水平。东风21C发射重量16吨，战斗部为常规子母弹，射程3,000千米，误差小于50米，制导方式为惯性加雷达末制导，2007年装备部队。
与打击地面固定目标的弹道导弹不同，打击航母这样的海上移动目标对导弹的目标探测和识别能力、机动能力、打击精度和突防能力都有新的更高的要求，无疑是一个世界性难题。与潘兴II一样，东风21号C具备接近于巡航导弹的打击精度，这是一个革命性的突破。精度的提高，意味着常规弹道导弹不再是一种只能用于袭击城市的恐怖武器，而是可以作为撕开敌人空防的第一批精确制导武器。从这个意义来讲，东风21号C不仅弥补了中国空军常规远程打击能力的不足，也足以在世界武器发展史上占有一席之地。
上图为为未喷漆状态，出厂包装为已喷车漆，见下图
DF-21C（也称东风-25）是近年在原东风21基础上改进，才装备军队不久的最先进中程地对地战略导弹，其有效射程为三千二百公里，在中国本土发射可及亚洲大部分地区，包括美军太平洋关岛基地。其采用高能固体火箭推动，弹头舱能够携带三枚分导式核弹头，是目前世界上唯一能够携带多枚弹头的中程导弹。
早在20世纪80年代末二炮开始常规导弹建设规划时，中国就提出发展了中程常规战术导弹的建议。其中设想的一个作战目的是，用中程常规战术导弹的远程火力弥补南海地区作战中我海空军远海作战能力的不足。到了90年代，对台军事斗争准备成为二炮常规导弹部队的首要作战任务。二炮提出装备类似于美国潘兴II的带有末制导的中程弹道导弹，可以有效突破台湾从美国购买的爱国者导弹防御系统，并利用其精确打击能力攻击敌指挥所、防空阵地、机场等重要军事设施，起到“杀手锏”的作用。
经过对中程常规弹道导弹的几大关键技术（机动弹头气动外形和控制、末制导雷达图像匹配、透波头罩材料、子母弹战斗部分离和控制等）长达十年的攻关，中程常规弹道导弹于2001年开始立项研制，2002年12月取得首次飞行试验成功。随后的几个型号相继定型并装备二炮常规导弹部队使用。
东风21系列中程常规弹道导弹发射车采用了五轴自行式底盘。东风21号和东风21号甲导弹采用的半挂拖车具有载重量大、容易操作、继承性好等优点，但由于受到牵引车附着重量的限制，驱动力不能完全发挥。而多轴自行式底盘车辆整体性强，可以将发动机功率发挥到最大，这就相应提高了车辆的通行能力。可在较低等级的公路上机动，可高速通过1～2级公路及桥梁，也可安全通过3～4级公路及桥梁，还可低速通过部分5～6级公路及桥梁。这使其既可隐蔽在森林里、桥下或涵洞内，又可经常转移位置，迷惑敌人，这样就不易被敌发现和遭到突然袭击。次外，该系列导弹的地面设备也大大简化，实现了“多车合一”，使整个系统的维护性和机动性更强，系统目标更小，有利于机动隐蔽。我国还正以东风21系列中程常规弹道导弹为平台，研制弹道导弹反航母武器系统。反航母武器是未来局部战争中克敌制胜的重要手段。目前世界上大多数军事强国都拥有航母编队，并将其作为未来战争的主要作战平台。一旦发生局部战争，强敌势必会使用航母作为其介入局部战争的作战平台。如果拥有多作战平台、技术先进、作战性能优良的反航母武器系统，将会使得强敌需要从多方面考虑是否介入战事，从而达到“不战而屈人之兵”的目的。即使强敌真正介入，反航母武器的有效使用也会对其航母编队造成重大损伤，从而减弱强敌的介入程度。
东风21系列中程弹道导弹发展至今，已经成为解放军装备序列中先进程度最高的武器。东风21 C通过加装多种弹头诱饵使反导系统难以拦截，打击精度接近巡航导弹，真正具备摧毁驻日美军基地的能力。反航母改型，则为解放军提供了一种费效比较高的对抗美军航母战斗群的手段。
东风21系列弹道导弹与美俄中程弹道导弹相比，兼有很高的打击精度和战略机动性，静态性能达到世界先进水平。东风21C发射重量16吨，战斗部为常规子母弹，射程3,000千米，误差小于50米，制导方式为惯性加雷达末制导，2007年装备部队。
与打击地面固定目标的弹道导弹不同，打击航母这样的海上移动目标对导弹的目标探测和识别能力、机动能力、打击精度和突防能力都有新的更高的要求，无疑是一个世界性难题。与潘兴II一样，东风21号C具备接近于巡航导弹的打击精度，这是一个革命性的突破。精度的提高，意味着常规弹道导弹不再是一种只能用于袭击城市的恐怖武器，而是可以作为撕开敌人空防的第一批精确制导武器。从这个意义来讲，东风21号C不仅弥补了中国空军常规远程打击能力的不足，也足以在世界武器发展史上占有一席之地。
详细参数
| 导弹模型 | |
| 比例 | 1：35 |
|---|---|
| 尺寸 | 长370mm |
| 产地 | 深圳 |
| 材质 | 锌合金 |
| 涂装 | 迷彩 |
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