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直八直升机模型(1:68)
 
   
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直八直升机模型(1:68)

直八模型介绍:模型全长:(含旋翼、尾桨)33.3cm,机身长:29.5cm,旋翼直径:27.2cm,迷彩涂装,带有金属底座,带底座高度为:16.5cm,机身尾部舱门可打开,整机造型大气,外观比例精确。比例为1:68,机身材料为锌合金。主翼尾翼均可转动。

  • 商品编号:JM286
  • 商品重量:300.000 克(g)
  • 货  号:JM286
  • 计量单位:
  • 比例: 1:68
  • 尺寸: 机身长:29.5cm
  • 材质: 锌合金
  • 涂装: 陆军迷彩
  • 外包装: 锦盒
  • 品牌: 飞翼达
  • 销售价: ¥298.00
购买数量:
  (库存100)
直八模型介绍:模型全长:(含旋翼、尾桨)33.3cm,机身长:29.5cm,旋翼直径:27.2cm,迷彩涂装,带有金属底座,带底座高度为:16.5cm,机身尾部舱门可打开,整机造型大气,外观比例精确。比例为1:68,机身材料为锌合金。主翼尾翼均可转动。
直八直升机模型原型介绍:
 直八直升机自25年前问世以来,不仅大量装备陆海空三军,还进入了武警部队服役,也将大量装备民用领域,其后劲大有超过直九的势头
  直-8直升机采用常规单旋翼带尾桨的布局,6叶矩形全金属桨叶和5叶尾桨,直八的发动机采用3台涡轴-6发动机,采用前2后一的布局, 功率为1550 马力,自重315公斤,直-8直升机机内燃油的时最大起飞重量为10592公斤,外挂副油箱时为13000公斤,最大速度速度315公里/小时(起飞重量为9000公斤),其机体为船形,设有多个水密舱,可以在水上飘浮、滑行和起降,特别适合在海上执行任务,其内部比较宽敞,直-8直升机货舱的尺寸为长7米*宽为1.9米*高1.83米,总容积为28立方米,可以载一辆BJ-212吉普,或者27名全副武装的士兵飞行700公里,最多可以搭载39人,内部最大有效载荷为4吨,外挂最大吊挂能力为5吨,可以吊挂火炮进行机动作战,也可运送15名伤员和1名医护人员;或者选装起吊能力为275kg绞车和营救作业设施,可实施紧急救援。直-8直升机油箱由3组8个软油箱组成,总有效容积3900升最大航程约800公里,续航时间超过4个小时。
  在2002年的珠海航展上当时的航空第二集团首次展出换装发动机后的直-8F型通用型直升机,其是在直-8A直升机的基础上换装加拿大普惠公司的PT6B-67A发动机和复合材料桨叶以及新型航电系统,提高了该机的性能,其可靠性、经济性和操纵性都有了明显的提高,在军民用领域都有广泛的用途。2004年8月直-8F直升机首飞成功,特别是在2005年10月直-8F成功了进行高原地区的试飞,试飞表明,直8F直升机型机完全适应地形复杂、环境恶劣的高原地区飞行。显示了直-8F直升机改进后的优越的性能。直-8直升机原来的旋翼和尾桨都是金属结构,桨叶气动外形设计简单、便于加工,但气动效率偏低,铰接式桨毂,结构复杂笨重,相当于60年代技术水平。因此为提高直-8的性能和竞争能力,直-8F使用复合材料制作旋翼,并采用先进翼型气动布局。新翼型在常用马赫数下最大升力系数比直-8直升机旋翼的翼型提高20%左右,升阻比提高10%左右。旋翼的悬停效率提高7%,最佳状态可达12%。桨叶的使用寿命可达10000飞行小时。因此直-8F直升机爬升率、使用升限及悬停升限均有较大提高。起飞重量为11吨时,最大爬升率20%使用升限和悬停升限均提高400米。同时由于后期维护费用的减少,整机费用将得到降低。
  由于部队主要将直-8直升机做为运输直升机来使用,因此在改进中针对高原使用提出了3个6的指标(6000米、600公里航程、600公斤商载),而原来直-8直升机因为受限于原来的设计无法满足这样的要求,其主要体现在两方面一个是旋翼的升力系数和发动机动力不足,在高原空气稀薄的条件下不能提供足够的升力满足直升机在高原条件下的工作需要,考虑到中国直升机发动机基础薄弱,直-8F直升机采用了进口发动机,其采用了是加拿大产普惠公司的PT6B-67A发动机,PT-6B系列是一种成熟的涡轴发动机,PT-6B-67A是普惠公司根据直-8直升机的安装要求而研制的,其采用了电子式燃油控制器等技术,最大功率接近2000马力,比涡轴-6提高近30%,重量却降低近100公斤,并且大幅度提高飞机的首翻期,达到3500小时,降低了发动机全寿命使用费用,另外直-8F直升机还有进气道加装了防沙设备,提高在野外工作的能力,换发后的直-8F直升机,具有较大的功率储备,载重提高了20%,升限提高了40%改善了高温、高原地区的使用性能,提高了维护性和可靠性。整体性能有较大的提高。另外原来的直-8直升机的航电系统为离散式,各设备用电缆与座舱显示设备相连,重量大、体积大、可靠性低,根据中国航空电子技术的发展,直-8F直升机采用了以数据总线为骨干的综合飞行显示系统,可以方便、直观的向飞行员显示飞行导航及发动机工作状态等信息。
  目前中国正在以直-8直升机为基础,拓展其使用范围,面向民用领域的通用运输型AC313目前已经完成样机的装配,预计在今年底可以首飞,该机将申请民航适航证,可以广泛用于人员运输、远程救护、海上服务等领域。
  将来直-8直升机可能还将有一个另外的用途,那就是以直-8直升机为基础研制一款国产预警直升机。据悉,研制中国相关厂所已经开展了预警直升机相关系统的研制,其中关键设备二维有源相控阵雷达系统已经实现了对飞机和舰船等目标的识别,预计该雷达将和数据处理系统、数据链、通信/识别系统一起配备在未来中国预警直升机上面,从而提高中国海军水面编队的防空预警与水面目标探测能力,它的服役无疑将会增强海军的远洋作战能力。

详细参数

直升机模型
比例1:68
尺寸 长30cm
材质锌合金
涂装迷彩
产地深圳
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