04式步兵战车模型

以上图片均为实物拍摄
97式步兵战车模型（04式步兵战车模型）模型介绍：
“04式步兵战车模型”是以我国最先进的04式履带步兵战车为原型，严格按照１：２４的比例，采用多种材质，运用多种加工工艺，结合最先进的数字化加工设备精工制作而成。车身整体采用合金压铸，炮塔可３６０度自由转动，炮管可在上下射界内摆动；驾驶仓和作战仓盖均可打开，仓内座椅、操控台均详细做出，作战仓内部旋转炮弹装填机构及炮弹均详细做出；步兵战车仓顶盖和车后门均可打开，仓内空间、坐椅均详细做出，车后门有打开和关闭锁扣，车门把手垂直向下为车门关闭状态，将把手顺时针转动９０度车门则可以打开，反之则关闭车门；履带高仿真结构，能带动主动轮、从动轮及负重轮平稳转动，每个负重轮均有单独减震功能；车后左右排水闸口盖板均能旋转打开；左右倒后镜可以任意调节方向；挡浪板高仿真结构，开启和闭合状态均有自锁功能；烟幕弹发射器、散热器、观察窗、潜望观察镜、拖曳钩、铁锹工具，尾灯等均详细做出。该模型仿真度极高。
97式步兵战车（04式步兵战车）介绍：
      97式步兵战车，最新装备改进型为ZBD-04履带式步兵战车,2009年国庆大阅兵作为第4装备方队出场。该步兵战车是中国独立研制的第2代步兵战车，具有火力强，机动性好的特点。ZBD-04履带步兵战车已批量装备我军部队，炮塔上的100毫米炮和30毫米机关炮的双炮组合是其最大特点。
    研制背景和技术来源
    由于技术基础薄弱，以及不良内外环境的影响，在20世纪80年代之前，中国虽然一直关注着世界装甲战斗车辆的发展，却未能及时跟上时代的步伐，不仅主战坦克发展落后于世界先进水平，步兵战车也迟迟没有得到发展。得益于70年代开始的中西关系正常化进程，中国从友好国家手中获取了苏制BMP1步兵战车进行分析研究，并最终决定仿制一批装备部队，定型为86式步兵战车，以提高装甲部队的合成能力，为进一步发展、装备国产先进步兵战车积累经验、教训。
    对越作战期间由于没有装备步兵战车，经常出现步兵在没有任何防护下搭乘坦克的情况，中越自卫反击战中越军就曾对采取这种方式进行机动的解放军造成过重大杀伤。　
   
    我们现在知道，新型步兵战车发展的转机出现在苏联解体之后，在上世纪90年代来华展示的苏俄武器装备中，新型的BMP－3步兵战车得到了极大的关注，其优秀的综合性能得到了国内研究人员的肯定。但是，BMP－3步兵战车采用了不同寻常的尾置发动机结构，这不利于乘车步兵的活动，而且作为一个大国，在新时代里依旧使用仿制装备是难以理解的事情，最终国内决定只引进BMP－3步兵战车的火力部分（炮塔），车体由国内自行研制，其胜利的果实，就是现在我们已经熟知的97式步兵战车。
    更好的总体结构设计
    ZBD-04履带步兵战车采用了传统的步兵战车设计：动力舱在前，其左侧为驾驶舱，战斗舱居中，载员舱居后。车体呈箱型，由轧制装甲钢板焊接而成。
      新步兵战车车体底部呈现流线型，整个车体宽约3.5米，整个车体长约6米，车高在3米以内。车首有防浪板、车尾部有喷水推进器，说明其具有较强的两栖作战能力。车由履带推进，有6对负重轮、一对推进轮、三对托带轮，负重轮直径约60厘米，履带宽约35厘米左右，为挂胶履带，车底离地高约30厘米。整个车体布局为：车体右前方为发动机、左前方为驾驶员、驾驶员后为车长位置，车体中部应该是一双人炮塔，车体后部为乘员舱。车首应为浮渡空舱或油舱，车尾有一门，供乘员和平时炮塔人员上下，车体后部车顶有四个向上开的门、炮塔左后部有一向上开的门，车长和驾驶员处分别有一向上开的门。从整个车体布局看，人员应该为乘员4人，载员6到8人。车体左面有两个观察窗，一个为车长用，一个为后部乘员用，乘员用观瞄窗下有一射击孔，供乘员射击用；车体右侧乘员舱位置有一个观瞄窗和一个射击孔。驾驶员位置有三具潜望镜、车长位置、炮长及装填手位置各有数量不等的潜望镜。从整个车体来看，该车的装甲最厚将不超过25毫米，总重大约在15吨左右。
    该车继承了中国履带式装甲输送车/步兵战车一贯的设计风格：前下装甲和前上装甲组成了楔形的车体前端，较大的装甲板倾角有利于提高薄装甲的抗弹能力。箱型的车体明显比86式步兵战车宽大，不仅为战斗舱和乘员舱提供了足够的车体空间，还保证了浮渡时足够的浮力。车首有一个大尺寸机械升降式防浪板，平时收紧贴靠前下装甲，进行水上机动前靠液压机械装置将防浪板升起。乘员舱顶部有供步兵出入的舱门，同时在车尾开有更有利于步兵出入的单开式尾门。
    97式步兵战车前下装甲和前上装甲组成了楔形的车体前端，有利于提高车体的防弹能力，车体也较86式步兵战车更大。
    火力强大的双炮组合
    战斗舱上方安装有一座炮塔，该炮塔在原BMP－3炮塔的基础上进行了改进，采用了较为方正的平甲板焊接结构，与原弧面炮塔相比，不但简化了加工工艺，而且增加了炮塔内部空间。主炮为一门100mm低压线膛炮，其右侧的30mm机关炮和主炮刚性连接，其左侧并列安装有一挺7．62mm并列机枪。在炮塔侧面的附加装甲钢板上各安装有一组3联装烟幕弹发射器。炮塔为双人结构，车长在右，炮长在左。在作战使用中，100mm低压线膛炮既可以发射炮射导弹攻击远距离装甲目标，也能发射榴弹攻击各种工事，而30mm机关炮则主要用于射击轻装甲防护目标，并列机枪可用于射击中、近距离的生动目标，这样，在最大射程以内的绝大部分目标，新型步兵战车都具将其备压制、摧毁的强大火力。
    我国的100毫米炮射导弹在我们的100毫米突击炮装备之前都已经研制成功，再加上我们100毫米反坦克炮系统的多年使用经验，所以我们的新型步兵战车的火力超过俄BMP3是不成问题的。
    动力系统，行走装置和水上行动能力
    97式步兵战车由一台新型的8V150四冲程柴油机驱动，与99式主战坦克的动力属于同一系列，该发动机的功率达400kW，比59式中型坦克的发动机功率还要高，这就为其出色的机动性提供了有力的保障。由于发动机舱前置，97式步兵战车理所当然的采用了主动轮在前、诱导轮在后、每侧各有六个负重轮的行动机构，履带为双销双面双板挂胶履带。由于宽大的车体提供了足够的浮力，97式步兵战车的负重轮采用了有利于提高机动性的小直径双轮缘负重轮，而不需象86式步兵战车那样使用可以提供一定浮力的空心负重轮。在第一负重轮、第二负重轮和第六负重轮上各安装有一个液压减振器。由于前部发动机舱和炮塔的重量较大，为平衡负载，第二、第三轮和第四负重轮间距较近。
    97式步兵战车的水上行动能力由装在车体后端两侧的两个喷水推进器来提供，喷水推进器有利于提高车辆的水上行驶速度和机动能力，但是，限于动力前置的布置形式，97式步兵战车不得不采用了较为复杂的传动机构来将动力传给喷水推进器。
    97式步兵战车的喷水推进器清晰可见。限于动力前置的布置形式，97式步兵战车不得不采用了较为复杂的传动机构来将动力传给喷水推进器。
  
    与99式主战坦克一样，97式步兵战车也是中国有数的达到世界先进水平的武器装备之一。与国外同类装备相比，其各项性能与BMP－3步兵战车大体相当，但是在搭载步兵作战的能力上要优于BMP－3步兵战车。与美国的 M2步兵战车相比，97式步兵战车由于车重较轻，装甲防护性能不如，在未来战场上的生存能力堪忧，但其综合火力要优于M2步兵战车。根据各种官方新闻报道等消息来源判断，97式步兵战车现正批量生产，大量装备于陆军装甲合成部队。可以相信，在拥有了97式步兵战车之后，中国陆军装甲合成部队的战斗力将得以大幅提升。