中国大飞机:2010年全面启动大型发动机研制

中国科学技术部重大专项办公室2日就国家科技重大专项进展情况举行媒体吹风会称，2010年，“大型飞机”国家科技重大专项的大型客机研制项目的主要工作，是全面开展飞机初步设计工作。

　　全面开展飞机初步设计工作内容包括：完成载荷风洞试验；完成机头工程协调样机和展示样机研制；与各机载系统供应商签订理解备忘录，开展系统初步联合定义。在此基础上，将确定大型客机先锋用户。同时，全面启动大型商用发动机研制工作。

　　中国“大型飞机”专项目标是自主研制150座级干线客机，专项于2008年全面启动，计划研制周期约9年，2014年实现首飞，2016年取得型号合格证并正式投入使用。负责大型客机项目的中国商用飞机有限责任有限公司(简称“中国商飞公司”)成立后，在积极做好ARJ21新支线飞机适航取证的同时，全力推进大型客机研制工作。过去一年，中国商飞公司形成了大型客机C919基本总体方案，完成可行性研究阶段的各项任务。2009年12月，中国大型客机总体技术方案通过专家评审，已转入初步设计阶段。

　　按照目前方案，中国大型客机基本型为单通道、双发运输机，全经济舱168座，满足中国、美国和欧洲航空局的适航安全标准，通过采用先进技术，飞机经济性将优于目前运营的同类机型，并在10-20年后的市场上具有一定的竞争力。中国大型飞机材料研制工作全面启动，大型客机机体材料研制工作目前已依托国内材料企业全面铺开，商用发动机和机载设备材料研制工作正在加紧论证。

　　中国工程院院士、西安交通大学机械学院院长、国家科技重大专项“高档数控机床与基础制造装备”专职技术负责人卢秉恒透露，该专项中为制造大飞机主体框梁、发动机及燃气轮机等大型模锻件而研发的世界最大的8万吨模锻液压机进展顺利。


我国大型客机发动机项目责任主体和总承制单位中航商用飞机发动机有限责任公司今天在沪宣布，根据2008年11月上海市政府与中国航空工业集团公司达成的战略合作框架协议，国产大飞机发动机总装试车用地落户在上海浦东临港地区，届时临港基地的功能将包含LEAP-X1C（国产C919大型客机惟一国外启动动力装置）国际合作装配项目。

　　按照框架协议的定位，中航工业商发临港基地建成后，将具备四大功能：一是负责民用航空发动机的总装和试车，包括自主研制项目和国际合作项目；二是大修厂；三是承接国际转包生产业务；四是形成国产民机发动机的产业集群。这意味着，临港基地功能将包含LEAP-X1C 国际合作装配项目。


　中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地28日在上海奠基。至此，中国国产大飞机项目设计研发、总装制造和客户服务三大中心的规划已完成。

　　据新华社报道，浦东基地占地260多公顷，其一期建设项目预计将于2012年陆续建成并投用。该基地将满足多款大型客机的总装和试飞、交付任务的要求，成为中国自主研发民用客机的“摇篮”。

　　肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司去年在上海成立。今年11月30日，上海飞机设计研究院正式成立，将推进Ｃ919大型客机材料和结构选型试验等关键技术攻关。

　　此前，为做好民用飞机的市场研究与预测、销售支援等，中国商用飞机有限责任公司成立了市场研究中心，主要承担为包括Ｃ919大型客机在内的中国民机项目发展提供充分的市场需求和客户需求依据。