中法合作EC-175/Z-15型中型多用途直升机首飞成功。
发布日期：2009-12-18
直-15型中型直升机
2009年12月17日，北京时间17时45分，EC-175/Z-15中法合作项目的首架直升机在法国马赛成功首飞。
这种最新型7吨级直升机按照CS29/CCAR-29部适航条例要求研制，它不仅填补了中国直升机谱系中6～7吨级的空白，也填补了欧直直升机系列中“海豚”（4～5吨位）和“超美洲豹”（9～11吨位）二者之间的空白。
在设计过程中，中法双方设计人员以“世界上最先进的中型多用途直升机”为目标，在汲取现有成熟技术的基础上进行创新，设计出了勘为当代典范的优秀直升机。EC-175/Z-15已经接到来自北美、亚洲、欧洲及中国15家公司的120余架启动订单，市场前景广阔。据预测，未来20年内，中方市场对该机的需求在400架左右。☆
用途广泛
EC-175/Z-15是一种中型双发直升机，具有多任务角色的设计，它可以执行多种不同的民用任务，根据不同的构型最多能承载16名乘客。
该直升机首要设计目标是搭载油气工业的工作小组赶赴油气平台，它满足了最严格的安全性和可靠性需求。
它适用于长航程搜救、国土安全、紧急医疗救护等用途，还可用作商务贵宾机和公司营运机。☆
设计特点
航电飞控超强 EC-175/Z-15使用了大量的成熟的前沿技术。全新的航电系统，高效率、便捷的人工操作界面，极大地减少了飞行员的工作量，使驾驶员和副驾驶可以集中精力去更出色地完成操作任务。
EC-175/Z-15配备了全屏驾驶舱和一个数字四轴自动飞行控制系统（AFCS），可以超过市场上任何其它的自动飞行系统。
舒适的客舱 EC-175/Z-15有一个五桨叶球铰主桨系统和符合最严格认证标准的机身结构，提供了同级别直升机最宽敞的客舱，具有无法比拟的舒适度。
通过使用机身两侧的滑动门登机更加便捷。机身巨大的行李舱也可以通过两侧的货舱门快速装卸。
所有大尺寸的窗户不仅提供了开阔的视野，而且可以紧急抛放，以确保乘客和机组人员在遇到紧急状况时能迅速逃离。
安静性出色 EC-175/Z-15在整机设计时就考虑到要把震动降到最低。它的桨叶的设计借鉴了EC-155和EC-225的成功理念。
直升机所采用的特殊的防护可以降低机身内外部的噪音，这也使得EC-175/Z-15成为该级别中最安静的直升机，噪音水平远低于国际民用航空组织最近规定的噪音限制。（摘自网络）
